為什么物流被稱為“第三利潤源"

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編輯：長沙運通達物流公司時間：2015/01/23 字號：大中小

摘要：為什么物流被稱為“第三利潤源"

第一，物流行業是一個復合型產業。
物流行業特征物流行業是物流資源產業化而形成的一種復合型或聚合型產業，物流資源有運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息平臺等，其中運輸又包括鐵路、公路、水運、航空、管道等。這些資源產業化就形成了運輸業、倉儲業、裝卸業、包裝業、加工配送業、物流信息業等。這些資源分散在多個領域，包括制造業、農業、流通業等。把產業化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務業。這是一種復合型產業，也可以叫聚合型產業，因為所有產業的物流資源不是簡單的疊加，而是通過優化整合，可以起到1+1>2的功效。
第二，物流行業是生產性服務業。
生產性服務業是指為第一、二、三產業的實物生產和服務生產提供服務的產業。我們可以把生產區分為農業生產、工業生產和服務業生產，農業生產產出農產品(15.93,0.06,0.38%)，工業生產產出工業品，服務業生產產出服務產品。無論是農業生產、工業生產和服務業生產，都需要外購服務作為生產要素投入本企業的生產過程，這些外購服務就構成服務性生產資料。在國際上，一般把50%以上產品用于生產的服務部門稱為生產性服務業，50%以上產品用于消費的服務部門稱為消費性服務業。在發達國家，生產性服務業在整個服務業的比重超過60%，其發展速度也明顯快于消費性服務業，特別是金融、物流、運輸、信息、商務服務發展最快。
三方驅動
VC、PE等掀起行業投資及并購潮，此前頻繁發生在互連網和高科技行業的案例將越來越多地發生在我們身邊。而這些資本的進入將大大加速這個行業的發展，能夠得到資本青睞的企業將獲得加速跑的助推器，更有條件超越大部分的競爭對手。
眾所周知，國內物流業當前階段以小散亂差為主要特征，最終必然逐步走向整合，這個發展方向已經被發達國家物流業的發展歷程所一一證實。曾經做過一個大膽推斷，今天活著的物流公司，在15年之后，只有1%能夠存活下來。然而我們所不知道的是這個行業如何整合，哪些力量會成為最終驅動行業整合的推動力？作為今天的物流公司，如何判斷趨勢，順應發展，成為行業整合大潮中的幸存者？
江湖俠客爭霸天下，最后被洋槍洋炮奪取了天下；小賣店到處搶地盤拼價格，最后被大賣場占了地盤；賣機票的到處發卡片開門店爭搶市場，攜程的出現拿走了主要市場；零售店遍地開花拼殺，電商行業橫空出世改寫了規則；小貨代到處搶客戶拼關系拼價格，零擔網絡企業悄然崛起。不同行業發展的歷程告訴我們，改變行業的力量一定不是僅僅在行業內的打打殺殺，我們必須用更寬的視野來看待這個行業整合的驅動力。

上一條：至少有三個方面會成為中國物流行業整合的重要驅動力

下一條：暫時沒有！